Motor Rossi DZ está estalando e não abre o portão aqui em Sé - São Paulo (Capital), o que pode ser?
Estalo no Rossi DZ em Sé - São Paulo (Capital) quase sempre é engrenagem de nylon desgastada dentro do redutor, ou cremalheira desalinhada raspando no pinhão. Se o motor zumbe e não gira, some o capacitor queimado. O conserto envolve abrir o redutor, trocar a engrenagem e realinhar a cremalheira — fazemos no local em Sé - São Paulo (Capital) no mesmo dia.
Vocês instalam motor novo de portão em Sé - São Paulo (Capital) no mesmo dia?
Sim. Em Sé - São Paulo (Capital) mantemos estoque de motores PPA, Rossi, Peccinin e Garen prontos para instalação no mesmo dia para portões basculantes, deslizantes e pivotantes residenciais. A instalação completa leva de 2h a 4h e inclui teste de curso, 2 controles e nota fiscal com garantia de 1 ano.
Quanto custa a troca completa de motor de portão em Sé - São Paulo (Capital)?
Em Sé - São Paulo (Capital) a troca de motor (PPA, Rossi, Peccinin ou Garen) com instalação fica entre R$ 800 e R$ 1.400, dependendo do tipo de portão (basculante, deslizante ou pivotante) e da potência. Inclui motor novo, suporte, cremalheira (no deslizante), 2 controles e 1 ano de garantia no motor.
Placa eletrônica do portão queimou após raio em Sé - São Paulo (Capital), troca só a placa?
Na maioria dos casos sim. Em Sé - São Paulo (Capital) avaliamos a placa central no local: se só os componentes de entrada (varistor, fusível, relé) queimaram, conseguimos reparar por R$ 180 a R$ 250. Se o microcontrolador foi atingido, trocamos a placa completa. Recomendamos instalar DPS na alimentação para não repetir o problema.
Portão Garen ficou pesado e o motor não sobe mais em Sé - São Paulo (Capital), o motor queimou?
Nem sempre. Em Sé - São Paulo (Capital) esse sintoma no Garen costuma ser mola de torção vencida (no basculante) ou rolamento do eixo travado — o motor fica sobrecarregado tentando levantar peso a mais e desarma. Antes de condenar o motor, trocamos a mola e lubrificamos os mancais. Se mesmo assim o motor não tiver força, aí sim avaliamos rebobinar ou trocar.
Meu portão PPA travou aqui em Sé - São Paulo (Capital), vocês atendem hoje?
Sim, atendemos chamados de portão PPA travado em Sé - São Paulo (Capital), São Paulo, no mesmo dia. Quando o motor PPA trava em meio curso geralmente é
capacitor de partida fraco,
fim de curso desregulado ou
placa Triflex queimada. O técnico chega com capacitor 12µF e placa de reposição na van, e na maioria dos casos resolve em uma única visita.
Chamar técnico agora →Vocês atendem emergência noturna de portão travado em Sé - São Paulo (Capital)?
Sim — em Sé - São Paulo (Capital) temos plantão para portão preso aberto (risco de invasão) ou fechado com carro dentro. O técnico chega com chave de destravamento manual e ferramentas para abrir o portão mesmo sem energia.
Acionar plantão agora →Cremalheira do portão deslizante está gasta aqui em Sé - São Paulo (Capital), dá pra trocar só a peça?
Sim. Em Sé - São Paulo (Capital) substituímos apenas a cremalheira gasta (não precisa trocar o motor). Usamos cremalheira de nylon reforçado ou aço carbono de 1 metro, fixada com parafusos novos no portão. O serviço inclui realinhamento do pinhão do motor e regulagem de fim de curso. Tempo médio: 1h30.
Qual a diferença entre manutenção preventiva e corretiva em portão automático em Sé - São Paulo (Capital)?
A preventiva em Sé - São Paulo (Capital) envolve lubrificação de engrenagens, regulagem de fim de curso, aperto da cremalheira, verificação do capacitor e teste de controles — feita 1x por ano evita 80% das quebras. A corretiva só entra em ação quando o portão já parou de funcionar e costuma sair mais cara porque pode envolver troca de placa, motor ou cremalheira queimada.
Quanto tempo leva a troca de cabo de aço de portão basculante em Sé - São Paulo (Capital)?
Em Sé - São Paulo (Capital) a troca de cabo de aço de portão basculante (Garen, PPA ou Peccinin) leva em média 40 a 60 minutos. Trocamos sempre o par de cabos (não só o rompido), reajustamos a mola de torção e testamos o curso completo do motor. Levamos cabo galvanizado 4mm na van, então não precisa esperar pedido de peça.